Logo veteránweb

...místo pro všechny příznivce veteránů

Veteran web auto
Mapa okresů Přihlásit Registrovat


Výztuha rámu pro provoz se sajdkárem Jawa-ČZ 350

Jak vyztužit stroj Jawa ČZ 350 pro provoz se sidecarem a zlepšit tak jízdní vlastnosti stroje se dozvíte v tomto článku.

Časopis Illustrierter Motosport uveřejnil nedávno popis výztuhy rámu motocyklu JAWA ČZ 350, jak si je udělal jeden německý jezdec. Protože úprava není vcelku složitá a může posloužit všem, kteří jezdí se svým strojem i po špatných cestách uveřejňujeme její popis:

K výztuze přední rámové trubky je třeba část rámové trubky ze stroje J-ČZ 175, jejíž horní část (viz obrázek) dosahuje krátce před otvor upevňovacího šroubu zapalovacích cívek a dolní část k bloku motoru. Pro připevnění části 1 a5 na rámovou trubku je nutno připájet natvrdo čtyři trubky (část 6). Nejprve je radno části 1 a 5 přišroubovat na rám

 

Výztuha rámu Jawa-ČZ 350 pro provoz se sidecarem

 

a teprve potom vyvrtat otvory v části 1. Díl 5 je zhotoven z ocelového plechu o tloušťce 2 mm, přizpůsoben přímo požadovaným rozměrům na stroji, přičemž horní otvory o průměru 6,5 mm odpovídají vzdálenosti upevňovacích pásků zapalovacích cívek. Pro zesílení může být díl 5a připraven. Díl 1 je zhotoven z ocelového plechu o tloušťce 3 až 4 mm. Jsou-li hotové části 1, 3 a 5, mohou se připevnit na rám, kde se k výztužné trubce přivaří drážky 3, jejichž otvory o průměru 14 mm souhlasí s otvorem oka rámu. U novějších rámů se vyvrtají otvory 12 mm a při montáži se vypodloží. Do tohoto otvoru se připevní čtvrtý upevňovací element postranního vozíku.

Po nalakování všech částí se může přistoupit k montáži na rám motocyklu, přičemž se nejdříve nasadí díl 2, lehce se přitáhnou upevňovací šrouby motoru, připevní se díl 5 a cívky. Teprve potom,

 

 

Výztuha rámu Jawa ČZ 350

 

sedí-li celá konstrukce bez pnutí, utáhnou se všechny šrouby a překontroluje se, zda cívky nepodléhají na nádrž. Při vyjímání motoru z rámu není nutno výztuhu rozebírat. Výztuha se osvědčuje, po ujetí 12.000 km nejsou na rámu patrné stopy deformace.

zdroj: Svět motorů 24/1959



Vložil: Redakce

Náhradní díly na veterány Vyroubal

Soubory cookie nám pomáhají poskytovat, chránit a zlepšovat služby. Pokud budete náš web používat i nadále, vyjádříte tím svůj souhlas s využíváním vašeho souboru cookie.

Rozumím