Logo veteránweb

...místo pro všechny příznivce veteránů

Veteran web auto
Mapa okresů Přihlásit Registrovat


Údržba, opravy a seřizování vozů Hillman 5. část Hillman

Jak na opravy a údržbu vozů Hillman radil Dr. Dobroslav Frýdek a kolektiv členů zájmového kroužku majitelů vozů Hillman při AMK MEZ Brno v článku z časopisu Svět motorů 13/1964.

Zadní náprava

Na zadní nápravě jsou nejčastější poruchy hřídelového těsnění (Simmerringu), a to buď v předním konci skříně rozvodovky nebo ve vnějších koncích skříně zadní nápravy. Příčinou protékání oleje kolem těsnění v rozvodovce bývá nejčastěji ucpání odvzdušňovacího otvoru, umístěného nahoře, asi 250 mm od pravého konce skříně zadní nápravy. Je-li tento otvor ucpán, vzniká ve skříni zadní nápravy přetlak a olej se protlačuje mezi hřídelem pastorku a těsněním. Po očistění bláta otvor snadno najdeme a vyčistíme.

Vytékání oleje za skříně zadní nápravy okolo hlav kol na pravé a levé straně je způsobeno tím, že prudkým nárazem z boku do kol se posune nalisovaný stavěcí kroužek na hnacím hřídeli (obr. 11). Hlava kola s hnacím hřídelem se pak vysunuje z hřídelového těsnění a vzniklou mezerou proniká olej odkapávacím otvorem na štít brzdy a někdy i do brzdového bubnu.

Oprava je možná stažením starého stavěcího kroužku a nalisováním nového (s přesahem vůči hřídeli 0,09 mm) v předepsané vzdálenosti 52,8 mm, nebo také použitím širší distanční podložky. Pro poměrnou náročnost opravy je lépe svěřit ji odborné dílně. Zruční mechanici si ji však mohou udělat i sami, musí přitom stáhnout hlavu kola a vyjmout hřídel kola i s ložiskem. Stahovák hlavy zadního kola je na obr. 12. Podrobný postup opravy pošlou na požádání autoři článku.

Pro lepší činnost zadního pérování doporučujeme opatřit listová pera ochrannými obaly buď z PVC, silné plachtoviny, kůže nebo silné koženky (viz obr. 13). Po sejmutí kol zvedneme vůz za karosérii tak, aby se vyvěsila péra, dobře je očistíme naftou nebo petrolejem, namažeme tukem s přídavkem koloidního grafitu a zabalíme. Pečlivějším motoristům doporučujeme péra rozebrat, očistit, namazat, obtočit měkkou vlněnou látkou namočenou v mazacím tuku a teprve potom zabalit do ochranného obalu z koženky. Po demontáži zadního pera je nutné dotáhnout třměny na správnou hodnotu momentovým klíčem 2,3 kpm. Při přílišném přitažení pozbudou pryžové silentbloky svého účinku a do karosérie se přenášejí kmity, což se projevuje hučením.

RÁFKY A PNEUMATIKY

Při použití originálních bezdušových pneumatik Dunlop Gold Seal není obvykle třeba kola vyvažovat, pokud pneumatiky nejsou opravovány, neboť jsou velmi lehké. Poměrně brzy se však ojíždějí a při výměně za pneumatiky Barum (doporučujeme s desénem typu OS 11) je nutno kola dát dynamicky vyvážit.

Je možné použít pneumatik bezdušových nebo s duší. Demontáž pneumatik je nesnadná, neboť patky na ráfcích, zvláště u bezdušových pneumatik, velmi dobře, drží.

V nouzi si pomůžeme tím, že kolo s vypuštěnou pneumatikou položíme na zem a vjedeme na pneumatiku těsně u ráfku některým kolem. Po dvou a třech přejetích se pneumatika na patce ráfku uvolní. K nahuštění bezdušových pneumatik je potřebný kompresor, nejlépe se zásobníkem. V nouzi je však lze nahustit i hustilkou.

Při montáži stáhneme pneumatiku na obvodu silným provazem nebo řetízkem, provlečeme montovací páku a kroucením stahujeme (obr. 14). Přitom současně poklepáváme pneumatiku po obvodu kladivem. Pro snadnější vklouznutí na ráfek navlhčíme vnitřní okraj pneumatiky vodou, mýdlovou vodou, saponem (ne olejem nebo vaselinou!). Ve staženém stavu je pak možno pneumatiku nahustit i hustilkou.

Aby pneumatika dobře dosedla na ráfek, je výhodné ji přehustit asi na tlak 2,5 atp. Pak tlak snížíme na předepsanou hodnotu, tj. pro jízdu s plně obsazeným vozem 1,7 atp. vpředu, 1,8 atp. vzadu. Při jízdě jedné nebo dvou osob je možno tlak v pneumatikách snížit až o 0,2 atp.

ZÁVĚR

Přejeme všem majitelům vozů Hillman, aby se svým vozem ujeli k plné spokojenosti co nejvíce kilometrů.

Pokud byste měli některé připomínky, dodatky nebo vysvětlivky k našim radám, jejichž rozsah bylo nutno pro omezené místo ve Světě motorů zkrátit, obraťte se na zájmový kroužek Hillman při AMK MEZ Brno-Židenice.

 

 

Zdroj: Svět motorů 13/1964



Vložil: Redakce

Náhradní díly na veterány Vyroubal

Soubory cookie nám pomáhají poskytovat, chránit a zlepšovat služby. Pokud budete náš web používat i nadále, vyjádříte tím svůj souhlas s využíváním vašeho souboru cookie.

Rozumím