Montáž karburátoru Jawa 50 Jawetta

Jak na čištění trysek a demontáž u karburátoru nám poradili v časopisu Svět motorů 11/1960, přinášíme Vám tento užitečný tip a doufáme, že i Vám ušetří čas.

Při vzniku mopedu Jawetta byli konstruktéři vedeni snahou, vyrobit vozidlo lehké, spolehlivé a přirozeně také kompaktního vzhledu. Proto se rozhodli umístit karburátor na zdánlivé nepřístupném místě, do tunelu, vytvořeného rámem v prostoru pod nádrží. Vzhledem k tornu, že toto řešení je nezvyklou novinkou, popíšeme zde podrobně postup při čištění trysky, demontáži a montáži karburátoru.

Znečistí-li se někdy tryska, vyšroubujeme ji oválným otvorem č. 1 v pravé straně rámu nad horním předním šroubem, upevňujícím motor. Trysku vyjmeme tak, že do tohoto otvoru vsuneme speciální trubkový klíč 9 mm, kterým ji vyšroubujeme. Tento klíč je součástí výstroje. K vyčištění trysky použijeme nejlépe koňskou žíni nebo třísku ze zápalky, nikdy však kovový předmět, jako špendlík apod. Doporučujeme trysku opláchnout benzínem. Po vyčištění ji vložíme opět do trubkového klíče, v němž se opře o doraz, vytvořený dvěma prolisy. Klíč s tryskou prostrčíme oválným otvorem č. 1, opět našroubujeme a utáhneme.

Potřebujeme-li vyjmout celý karburátor, postupujeme takto:

Po uzavření palivového kohoutu odpojíme hadičku. Potom povolíme šrouby č. 2, upevňující tlumič sání, asi o 2 závity, a oba současně posuneme co nejvíce dozadu. Tím vysuneme hrdlo tlumiče sání z gumového kolínka, nasazeného na karburátoru. Kruhovým otvorem č. 3 prostrčíme šroubovák a povolíme šroub objímky karburátoru rovněž asi o 2 závity. Potom vsuneme ruku do tunelu a karburátor sejmeme s hrdla otáčením doleva a doprava za současného zvedání nahoru. Nyní je karburátor venku a je připojen pouze na plynovém lanku, které odpojíme po vyšroubování šoupátka.

Při montáži zasuneme zpět šoupátko; jeho seříznutá část musí být obrácena nahoru. Potom nasadíme gumové kolínko. Přesvědčíme se, zda odkapávací miska je správně umístěna svými prolisy ve výřezech dorazu hrdla a nelze jí tedy otáčet. Karburátor na hrdlo nasadíme stejným způsobem jako jsme jej snímali, tj. otáčíme jím vlevo a vpravo za současného tlaku směrem dolů. Je-li úplně nasazen (o tom se přesvědčíme tak, že nelze pohnout odkapávací miskou), utáhneme otvorem Č. 3 šroub ob-jímky, posuneme 2 šrouby tlumiče sání č. 2 dopředu, čímž- nasadíme hrdlo tlumiče do gumového kolínka a utáhneme je. Nasazením hadičky je montáž hotova.

Kolektiv techniků Závodů 9. května, n. p., Praha - Nusle II.
Zdroj: Svět motorů 11/1960

Vložil: Redakce