Logo veteránweb

...místo pro všechny příznivce veteránů

Veteran web auto
Mapa okresů Přihlásit Registrovat


Drobné úpravy Jawa Manet S 100

V tomto článku naleznete pár úprav pro veteránský skútr Jawa Manet S 100, díky kterým se zbavíte několika drobných vad a nedostatků jinak skvělého stroje.

Začátkem roku jsem se stal majitelem skútru Manet S 100. Jako na každém novém výrobku, je možno shledat některé závady i na tomto stroji, a protože jsem nabyl již trochu zkušenosti s jejich odstraněním, dávám je k dispozici i jiným majitelům. Předně bych chtěl upozornit na kabely přívodů k žárovkám hlavního světlometu. Objímka žárovek je blízko pera přední teleskopické vidlice, před nímž je volně uložen hřídel rychloměru. Tento hřídel zachycuje při otáčení řidítky o elektrické přívody pevně uloženého světlometu a uvolňuje je. Doporučuji proto přiletovat k objímce žárovek plechový můstek, který chrání kabely před hřídelem, a hřídel připevnit izolační tkanicí k lanovodu přední brzdy. Upevnění ke karosérii nelze uskutečnit, protože hřídel se musí pohybovat s řídítky.

Další zlepšení se týká karosérie v místě poblíže zadních pružin. Pružiny nejsou vedeny v trubkách, volně se pohybují, při větším zatížení a při chodu motoru mírně „drnčí“ o karosérii. Nalepil jsem proto acetónovým lakem zespodu na karosérii plstěné podložky o tlouštce 0,5 cm a rozměrech 10x25 cm. Drnčivý zvuk ustal.

Další nepatrnou závadou byla uvolňující se svorka elektrického vedení ke koncovému světlu, nasunutá do zdířek na pravé straně motoru. Vložením gumové opěrky mezi karosérii a zástrčku se vypadávání a špatnému dotyku zamezí.

Zpočátku mě překvapovalo také to, nešel zařadit I. převodový stupeň. Vada byla v tom, že spojovací táhlo od řadící kolébky bylo poněkud delší a při řazení nebylo možné již více sešlápnout páku. Pomohlo prohnutí táhla, které se tím zkrátilo. Prohnutí nesmí být velké, protože by potom vypadával ze záběru IV. převodový stupeň.

Odvzdušňovací otvor v bloku uzávěru nádrže se při větším dotažení ucpe gumovým těsněním. Stalo se mě, že benzín nemohl téci do karburátoru a nebylo možné jej přeplavit. Vyvrtal jsem proto do vrchní části zátky otvor o průměru 1 mm a prostor uvnitř zátky zaclonil vložkou tak, aby nemohl benzín otvorem vystřikovat.

Jinak jsem se skútrem velmi spokojen. Spouštěč pracuje dobře, pérování je velmi měkké a posaz příjemný. Ochrana před deštěm je velmi dobrá a jen mi vadí finiš karosérie, který by mohl být lepší.



Vložil: VašekP

Náhradní díly na veterány Vyroubal

Soubory cookie nám pomáhají poskytovat, chránit a zlepšovat služby. Pokud budete náš web používat i nadále, vyjádříte tím svůj souhlas s využíváním vašeho souboru cookie.

Rozumím