Logo veteránweb

...místo pro všechny příznivce veteránů

Veteran web auto
Mapa okresů Přihlásit Registrovat


Šestsettrojka – auto, které zůstává navždy ve vzpomínkách

Zejména pamětníci první poloviny komunistické éry nemohou zapomenout na toto památné vozidlo. V Československu bylo vyrobeno přes dvacet tisíc kusů a legendární „šestsettrojka“ tím pokračovala ve slavné „tatrovácké“ řadě.

Důvody jejího vzniku byly částečně i politické. Starší modely, hlavně T 87, postupně zastarávaly a komunistická elita potřebovala vytvořit nové reprezentativní vozy. Vývoj sice zpočátku probíhal tajně, ale vzhledem k tomu, že konstruování šlo celkem hladce, Tatra 603 se stala chloubou na EXPO 1958 v Bruselu. Městem, jež bude s tímto autem navždy spjato, je Kopřivnice, jelikož právě zde roku 1956 započala sériová výroba. První prototyp byl vyroben a brázdil naše silnice již v roce 1955.

Tatra 603-1

Automobil na tehdejší dobu vynikal skvělými aerodynamickými vlastnostmi a ladnými tvary, není tedy divu, že byl oceněn v mnoha soutěžích elegance. První modely měly v masce zabudované tři světlomety a prostřední z nich se měl natáčet spolu s koly. Při pozdějších inovacích Tatry T 603-2 v roce 1963 bylo ale vyhověno tehdejší legislativě a vůz byl nakonec osazen čtyřmi světlomety, které se při další inovaci v roce 1968 (model někdy znám také jako T 603-3 nebo T 603-2 1968) navíc ještě vzdálili od sebe.

Motor navrhl ve svém oboru proslulý Julius Mackerle. Jednalo se o vidlicový osmiválcový motor o objemu 2,5 litru s na tehdejší dobu neuvěřitelným výkonem 73 kW a u pozdějších modelů i 77 kW. Od roku 1973 byl motor osazen novým bezkontaktním kondenzátorovým zapalováním, což výrazně zvýšilo jeho spolehlivost. Maximální rychlost vozu činila 160 km/h, a ačkoliv z dnešního pohledu se to může zdát zvláštní, právě Tatra 603 se často využívala také na závodní účely. V takových případech byl ještě k dispozici doprovodný model, jenž dosahoval rychlosti až 200 km/h. Nevýhodou vozu bylo uložení motoru v zadní částí což zapříčiňovalo nestabilitu při bočním větru a přetáčivost v zatáčkách. Tyto jízdní neřesti bohužel nedokázalo zlepšit ani nové použití torzních tyčí nebo speciálně vyvinuté pneumatiky přímo pro T 603-2.

T 602-2

Tatra 603 se stala československou chloubou, a proto nebyla téměř nikdy exportována, výjimky občas představovaly „spřátelené“ socialistické země, ale i ty v omezeném rozsahu. Přesto dnes, zhruba čtyři desetiletí po ukončení výroby, nalezneme několik málo kusů také v zahraničí jelikož jimi byly vybaveny české ambasády.


 

Technická data:

Rozměry
- Délka: 5056 mm
- Šířka: 1910 mm
- Výška: 1530 mm
- Rozvor: 2750 mm
- Zavazadlový prostor: 370 litrů
- Za zadními sedadly: 120 litrů
- Hmotnost: 1450 kg

Motor

- Vzduchem chlazený hliníkový osmiválec s rozvodem OHV a válci do V s úhlem 90°

- Objem: 2545 cm³

- Výkon: 69,9 kW při 4000 otáčkách za minutu

- Maximální rychlost: 160 km/h

- Spotřeba 13 l/100 km

Vloženo: 21.07.2015 Autor: Redakce Kategorie: Reportáže
Náhradní díly na veterány Vyroubal

Soubory cookie nám pomáhají poskytovat, chránit a zlepšovat služby. Pokud budete náš web používat i nadále, vyjádříte tím svůj souhlas s využíváním vašeho souboru cookie.

Rozumím