První motocykl moderní konstrukce v Čechách

První motocykl takzvané moderní konstrukce s pohonem zadního kola od firmy Laurin & Klement byl představen před 115 lety.

Laurin & Klement Typ 1 byl první moderní motocykl s motorem ve spodni části rámu pod jezdcem. Jeho předchůdcem byl motocykl bratrů Wernerů pro který se Václav Klement vydal do Francie, kde si motocykl důkladně prostudoval a dokonce získal jeden pro testování. Vylepšení v podobě přesunuti náhonu z předního na zadní kolo koženým řemenem a umístění motoru do rámu místo na přední vidlici převzali ve svém dalším modelu i bratři Wernerové. Poprvé byl motocykl Laurin & Klement Typ 1 představen 11.11.1899 a i přes počáteční malý zájem pomohl továrně na jízdní kola k velkému růstu, když v roce 1900 získala kontrakt na 150 motocyklů pro londýnskou společnost Hawetson.

Motocykly L&K Typ 1 se vyráběly ve dvou motorizacích a to model 1 ¹/₄ s výkonem 1,25 HP o objemu 184 cm³ a model 1 ³/₄ o objemu 211 cm³ a s výkonem 1,75 HP.

Další vývoj přinesl na přelomu století i zvýšený odbyt také díky úspěchům motocyklů Laurin & Klement v motocyklových závodech.

Zdroj obrázků: Skoda-museum-mlada-boleslav-rr-120“ od Marcela (talk) – Vlastní dílo. Licencováno pod GFDL 1.2 via Wikimedia Commons.