Logo veteránweb

...místo pro všechny příznivce veteránů

Veteran web auto
Mapa okresů Přihlásit Registrovat


Na fichtlu do Maroka – úvodní článek

Po vzoru velkých cestovatelů dnešní doby se vydává skupinka tří nadšenců ze Dvora Králové nad Labem na cestu dlouho téměř 7000 km do afrického Maroka. O tom jak probíhají přípravy se dozvíte v našem článku.

Co vás k tomuto výletu přivedlo?

Motivací pro nás byl dokument Trabantem napříč Afrikou. Po jeho shlédnutí jsme také chtěli uskutečnit výlet na něčem starším a ještě kvalitním. Další inspirací pro nás byly také cestopisy Na mopedu mezi beduíny, Na Jawě kolem světa a pak pár přátel cestovatelů, kteří už byly i v Maroku a mohli nás na cestu alespoň trochu připravit.

 

Proč zrovna na Fichtlu?

Jak již bylo zmíněno chtěli jsme něco co je staré a ještě trochu kvalitní. Rozhodovali jsme se mezi pionýrem a mustangem. Mustang nakonec zvítězil jelikož je delší a víc se na něj vejde.

 

Proč zrovna do Maroka?

Původní cíl cesty byla Ibiza - 3200km jedna cesta, ale kvůli ceně za trajekt jsme se rozhodli pro jinou destinaci. A když už jsme byli ochotni cestovat takovou dálku tak jsme si řekli proč zůstávat v Evropě. A tak se zrodil plán jet do Maroka.

 

Jak jste plánovali cestu?

Snažili jsme se vyhnout velkým městům a vybírali jsme cestu s malým převýšením. Z francouzských hranic se vydáme rovnou k moři a pokusíme se pak držet celou dobu u moře abychom jeli víceméně po rovině.

 

Co cestou navštívíte?

V Čechách budeme projíždět Týncem nad Sázavou tak se podíváme na starou továrnu Jawy. V cizině bychom rádi navštívili francouzské Saint Tropez a ve Španělsku bychom chtěli vidět býčí zápasy.

 

Jaký je program v Maroku

Zatím nemáme žádný konkrétní program, od známých máme pouze pár tipů na výlety po okolí a rádi bychom se podívali do centra města.

 

Co je potřeba na takový výlet?

Finančně je to až nečekaně náročné, původně jsme to chtěli udělat jako soukromý výlet, ale nakonec jsme museli najít nějaké sponzory. První byl Fichtl Krámek pana Šešína který nám dal slevu na díly na motor. Ještě nás čeká vyplést znovu kola, abychom měli jistotu. Momentálně se rozhodujeme jestli vzít i stany nebo spát provizorně pod plachtou abychom ušetřili místo na oblečení a jídlo, jelikož s námi nejede žádné doprovodné vozidlo. Samozřejmostí je pořádná pláštěnka jelikož máme denní plán 300 km průměrnou rychlostí 30kmh, takže si nemůžeme dovolit půl dne až den někde stát.

 

Jak probíhají přípravy?

Svařili a nalakovali jsme boxy jelikož každý z nás poveze náhradní motor a kopu dílů. Kožené brašny jsou totiž dost drahé a když do nich dáme motor budou se zbytečné ničit. Boxy jsou ocelové jelikož jsme na vaření hliníku neměli vybavení, takže každý váží skoro 6kg, ale věříme že motorky si s tím nějak poradí. Motory jsou po GO a jejich jediná nesériová úprava je hvězdicová hlava pro lepší chlazení. Nutné bylo akorát použít dvě těsnění kvůli zachování kompresního poměru.

Vloženo: 11.06.2014 Autor: Redakce Kategorie: Cestování
Náhradní díly na veterány Vyroubal

Soubory cookie nám pomáhají poskytovat, chránit a zlepšovat služby. Pokud budete náš web používat i nadále, vyjádříte tím svůj souhlas s využíváním vašeho souboru cookie.

Rozumím