Logo veteránweb

...místo pro všechny příznivce veteránů

Veteran web auto
Mapa okresů Přihlásit Registrovat
Chromování Auto-moto veteránů Idetic

Armyshop Havlíčkův Brod



Safari rallye 2015 – pár informací a pak už JEDEM

Historie East African Safari Classic Rally není sice pro některé tak důležitá, ale určitě je dobré ji znát a někteří by nám možná ani neodpustili, kdybychom se o nich v našem Safari rallye seriálu nezmínili.

Historie Safari Rally

Původní myšlenka se zrodila v hlavách Erica Cecila po slovech jeho synovce Neila Vincenta, velkého příznivce motoristických sportů. Vincent, který odmítl soutěžit na nově zbudovaném okruhu Langa Langa tehdy řekl: „Neumím si představit nic nudnějšího než jezdit pořád dokola na tom samém úseku trati“. Jedním dechem ale dodal větu, která jasně směřovala k nové rallye. Řekl: „Ale jestli zorganizuješ závod, při kterém vlezeme do aut, bouchneme dveřmi, pojedeme přes půl Afriky a zpět a první auto doma je vítěz, tak do toho jdu.“

Cecil se tak spolu s Ianem Craigiem, tajemníkem soutěže, dali do přesvědčování soutěžní komise k vytvoření dlouhé rallye. Jejich moment přišel v červnu 1953, po smrti krále Jiřího VI. a korunovaci královny Alžběty. A tak mohla Korunovační rallye začít. Start byl v Nairobi v okolí Viktoriina jezera procházela Ugandou a Tanganikou až do Keni.

Východoafrická rallye byla od té doby pořádána každý rok a to i za velkého zájmu mezinárodní  rallye federace. V roce 1957 byla Východoafrická rallye dokonce zařazena do mezinárodního kalendáře FIA což bylo opravdovým překvapení pro asociaci REAAA (Road Engeneering Association of Asia and Australia). To s sebou neslo i posunutí data závodu z konce května na velikonoční týden aby nedošlo k narušení harmonogramu ostatních závodů.

Logo East African Safari Classic Rally

Udělení nezávislosti Africkým státům Keni, Ugandě a Tanzanii počátkem 60. let změnilo historickou trasu rallye. Rallye stále procházela Ugandou, Tanzanií a Keňou, avšak v opačném pořadí, aby mohla být zařazena Kampala a Dar es Salaam.

V roce 1969 Tanzanská vláda uzavřela své hranice a zakázala provozovat tuto rallye na svém území čímž ovlivnila mnoho místních řidičů včetně Tanzanského hrdiny Berta Shanklanda, vítěze rallye z let 1966 a 1967 s vozem Peugeot 404s. V roce 1971 byla hranice znovu otevřena a Tanzanská vláda naléhala na to, aby příští rok rallye začínala i končila v Dar es Salaam. Tento rok byl také zaznamenán jako první ve kterém vyhrála první mezinárodní posádka Hannu Mikkola a Gunnar Palman s vozem Ford Escort RS 1600.

A co letos?

Letošní ročník startuje 19. listopadu v Mombase, během 9 dnů ujedou posádky cca 3.331 km. 80% cest, kterými posádky pojedou jsou vybrány do rallye nově, proto nebude o překvapení nouze. Na vedoucí pozici listiny 57 závodníků se  postaví Ian Duncan, dvojnásobný vítěz rallye a jedna z největší osobností Keňského národního rallye šampionátu, který na poslední chvíli vyměnil spolujezdce, se svým vozem Ford Capri 3100.  Hned za ním následují dvě Porsche 911 řízené bývalými šampióny FIA Rallye, první je Belgičan Gregoire de Mevius a druhý  Stig Blomqvist ze Švédska, který také měnil spolujezdce těsně před startem. Naše posádka Ondra Coufal a Roman Maděra startuje z 34. pozice za tým Autosport Kotek ve voze Datsun 240Z o kterém by asi nikdo neřekl, že je to ve skutečnosti veterán. Ve skupině je čeká silná konkurence v podobě  vozů Porsche 911 i silnějších Datsunů  260Z a 280Z. Příště se už setkáme na startu.

< Předchozí část seriálu

Vloženo: 18.11.2015 Autor: Redakce Kategorie: Sport
Materiál a vybavení pro tryskání pískování

Tryskání pískování Nedvídek

Soubory cookie nám pomáhají poskytovat, chránit a zlepšovat služby. Pokud budete náš web používat i nadále, vyjádříte tím svůj souhlas s využíváním vašeho souboru cookie.

Rozumím